Etude pour la définition des espaces de mobilités sur le bassin versant de la Cèze

Dynamique Hydro a déterminé le périmètre sur lequel il semblait nécessaire de définir l’espace de mobilité.

Il est important de noter que dans notre démarche, bien gérer et reconquérir l’espace de mobilité est un moyen d’assurer une expression libre et efficace de la dynamique fluviale de la Cèze et de ses affluents.

Ainsi, nous avons différencié les secteurs potentiellement mobiles des autres.
Nous nous sommes basé sur deux variables fondamentales pour sélectionner les secteurs mobiles :

• la possibilité mécanique du lit à migrer. Pour ce faire nous avons localisé les zones de dépôts quaternaires. Ces dépôts qui constituent les berges sont meubles et érodables.
• la possibilité physique que peut avoir un tronçon de cours d’eau pour se réajuster. Nous avons considéré la puissance spécifique comme intégratrice des variables discriminantes.

L’analyse croisée de ces résultats, confrontée à la connaissance des membres de l’équipe technique du Syndicat gestionnaire et de ses partenaires nous a permis de délimiter un périmètre d’étude.

Au-delà de cette analyse de la mobilité, nos analyses nous ont permis de mieux appréhender les processus morphologiques.
Face à des nouveaux équilibres dynamiques qui semblent apparaître et compte tenu de la faible mobilité des cours d’eau, le plan de gestion répond autant à des processus d’ajustement qu’à des besoins de redynamisation de la mobilité.

Etude de délimitation de l’espace de mobilité du Calavon-Coulon.

Cette étude dépasse le cadre de la « simple » délimitation de l’espace de mobilité car pour une gestion durable et cohérente à l’échelle du bassin, il convient de prendre en compte l’ensemble des processus et des contraintes (naturelles et anthropiques) qui contrôlent le fonctionnement du cours.

Les phases de l’étude :

1. État des lieux et diagnostic : compréhension du fonctionnement de l’hydrosystème en intégrant les points de diagnostic suivants :

• évolution « récente » du stock sédimentaire et de la bande active ;
• zones potentielles de divagation et de recharge sédimentaire ;
• conditions de transport de la charge solide ;
• enjeux socio-économiques et écologiques ;

2. Orientations techniques et opérationnelles de l’étude :

• élaboration d’un schéma d’orientation définissant les objectifs à viser pour une gestion équilibrée de la mobilité latérale et verticale de la rivière. Elle s’appuie sur les résultats du diagnostic et sur
  une démarche de concertation. Elle aboutit à la délimitation de l’espace de mobilité du Calavon-Coulon et à la définition d’objectifs de gestion ;
• déclinaison des objectifs en un plan de gestion décrivant, sous forme de fiches actions, une série de mesures à mettre en oeuvre pour atteindre ces objectifs.